MOIO6521-審議事項-第５案：內政部為「變更高雄新市鎮特定區主要計畫（部分農業區為道路用地）（供鄉道高34線使用）案」。

會議紀錄id

MOIO6521

案件id

rkHyWD

概要說明

• 說明：一、高雄縣政府為因應燕巢、田寮地區通往高雄市區、橋頭及楠梓工業區等地區交通量之需求、有效解決交通瓶頸及事故發生，爰向本部申請辦理個案變更都市計畫。
• 二、法令依據：都市計畫法第27條第1項第4款。
• 三、變更計畫範圍：詳計畫圖示。
• 四、變更內容及理由：詳計畫書。
• 五、公開展覽及說明會：95年10月13日起至95年11月11日分別於高雄縣政府、燕巢鄉公所公開展覽30天，並於95年10月26日於燕巢鄉公所舉辦說明會，且經刊登於台灣時報95年10月18日、19日、20日等3天公告完竣。
• 六、公民或團體所提意見：詳人民團體陳情意見綜理表。（高雄縣政府96年1月11日府建都字第0960013074號函）

決議

• 決議：本案除下列各點外，其餘准照公開展覽草案通過，並退請本部營建署新市鎮建設組依照修正計畫書後，報由內政部逕予核定，免再提會討論。
• 一、請將本案高34線鄉道暨周邊整體道路交通路網、現況道路使用情形、道路寬度及道路服務水準等事項，納入計畫書中敘明，以資完備。
• 二、請將有關本案高34線開闢後對周邊農業區及高雄新市鎮特定區計畫道路系統之影響及因應處理方式，納入計畫書中評估說明。
• 三、本案法令依據援引之「（二）內政部95年5月23日台內營字第0950802723號函。」，非屬本案變更法令依據，應請刪除。
• 四、計畫書審核摘要表內容缺漏部分應請補充，計畫書末頁及計畫圖背面請依都市計畫書圖製作規則第6條規定由都市計畫變更機關之業務承辦人及主管人員核章。
• 五、高雄新市鎮特定區計畫係屬部訂計畫，有關本案計畫書內「本府…」等用語，應請修正為「高雄縣政府…」，較為妥適。
• 六、後續建議辦理事項：有關高雄新市鎮特定區整體計畫道路路網之規劃，建議參酌當地都市發展及既有道路紋理，納入都市計畫通盤檢討中妥為檢討辦理，以符實需。
• 七、公民或團體陳情意見綜理表：
  編號陳情人/陳情位置陳情理由及建議事項本部營建署新市鎮建設組研析意見本會決議1楊馥慈/高雄縣燕巢鄉鄉道高34線經過「高雄新市鎮特定區計畫」範圍內之部分路段兩側，現況存有老樹（木麻黃），希望道路開闢時能存既有老樹。
  針對民眾楊馥慈小姐陳情意見1案，高雄縣政府工務局研析意見如下：
  1.高34線為本縣燕巢、田寮地區聯繫高雄市區之主要交通要道，沿線經過「燕巢都市計畫」、「高速公路岡山交流道特定區計畫」、「高雄新市鎮特定區計畫」範圍內。其中，位於「燕巢都市計畫」、「高速公路岡山交流道特定區計畫」範圍之路段，皆已變更計畫道路寬度為20公尺，並將陸續開闢完成，惟位於「高雄新市鎮特定區計畫」範圍之路段寬度明顯不足（僅約8~10公尺不等）。
  2.高34線位於「高雄新市鎮特定區計畫」範圍之路段，由於沿線經過諸多工業廠區，大型貨車來往頻繁，加上道路寬度不足，除無法滿足現有交通流量之需求外，更時常導致將通事故之衍生。
  3.本地區係「高雄新市鎮特定區計畫」後期發展區，該區原規劃有完善之道路系統，惟內政部已宣布停止該區之開發，未來高雄捷運系統全面通車後，高34線將成為橋頭鄉捷運R22A及R23站之唯一主要聯外道路，屆時將對交通造成更大衝擊。
  4.該路段兩側路樹（木麻黃）生長年代已久，未來將在不影響行車安全及符合道路設計規範之前提下保留該文化資產。
  本案陳情意見涉及道路開闢工程層面，非屬都市計畫範疇，同意依需地機關高雄縣政府研析意見，請該府於後續開闢道路時參酌辦理。