TPEO7111-審議事項-案名：修訂臺北市萬華區青年段二小段679地號等土地批發市場用地土地使用分區管制細部計畫案

陳情案名：

陳情編號： 編號1

陳情人： 江仁才

陳情地點：

陳情理由：

• 陳情理由與

建議辦法：

• 建議辦法各位委員好：
  我是萬華的當地居民，看到華中果菜和魚類批發市場要改建很高興，但是看到都市計畫內容覺得有很多問題都沒有談到解決策略或規範，希望委員能將以下四個問題納入都市計畫、或都市設計的管制內容。
• 一、批發市場應規劃安全且足夠寬度的人車分道空間（請納入都市設計管制規範）：
  現況批發車輛、家用車輛、零售採買機車、零售販賣的攤商，全都擠在富民街兩側人行道；我們居民有好幾次在人行道上被機車撞的經驗。未來就算批發市場改建了，這些周邊的小型批發零售業一定也還是會冒出來，希望批發市場的規劃不要只想到自己的建築物，應該要提供行人安全、足夠寬度的通行環境、或是適當的零售空間、汽機車停車規劃等。（現況混亂的狀況請參見下列照片）
• 二、批發市場應規劃連通河堤的友善空間，或足夠寬度的人車分道規範（請納入都市設計管制規範）：
  現況富民疏散水門那邊真的太危險了，那邊已經發生過很多次人車擦撞車禍。居民要去河堤也是冒著生命危險。目前南萬華要去華中河濱公園，只能走富民疏散水門，或是華中一疏散門，但是這兩個水門都非常危險，而且只為了車道設計；希望趁著華中果菜和魚類批發市場改建，能夠有比較好的友善交通配套，一起進行改善。
  另外，柯市長有說：批發市場未來是要改建為觀光市場。請問是否有機會從改建的建築物直接連通到河堤外的河濱公園。
  （富民水門前面各種交通動線混亂）（富民水門很窄，人行道不但很窄還只做一半，橋下面只有車道沒有人行道；但是車子多的不得了）
• 三、批發市場改建應提供空間容納周邊的加工業：
  由於批發市場所引發的相關產業需求，現況周邊地區有許多與批發市場相關的加工生產業，必須與居住區一起使用相同空間（從萬大路、環河南路三段交匯口，一直延伸到環河南路三段、德昌街口），這一大片住宅區每天凌晨到中午前，近進出出的卡車，帶來龐大的噪音和隨處的並排停車；加工所需要的設備也都堆在騎樓，嚴重影響周邊居住生活品質。
  （生活環境混亂）（住宅區到處堆滿加工設備、而且騎樓高低不平，車子隨意臨停併排）
• 四、萬大路東西兩側很難聯通，橋下的迴轉空間又窄又危險：
  萬大路中間被完全分隔，每次要從萬大路西側到果菜市場，一定得走華中橋下的狹窄空間，非常危險。批發市場改建應該一起考量萬大陸東西側的安全銜接對策。
  萬大路東西兩側完全被阻隔(從西側往東側看)華中橋兩側空間很窄，但是公車班次很多；橋下的迴轉空間超窄但車子超多。

決議：

• 決議：
• 一、本案依公展計畫書圖及本次會議市府補充資料修正通過(包括建蔽率修正為不得超過75%，另土地使用分區管制內容所載應提供之公共服務項目，修正為「『得』設置公共停車、公共設備等供本府相關公共服務設施之使用」，以維彈性。
• 二、公民或團體陳情意見審決同決議。
  附帶決議：
• 一、有關批發市場之建蔽率，應顧及全市性通則規定，故建議後續修訂臺北市土地使用分區管制自治條例時，併同納入修訂參考。
• 二、本案後續於都市設計審議階段應特別重視交通外溢效應、韌性海綿城市、基地保水、以及對周邊社區之環境友善等，另臨富民路及萬大路側除留設足夠退縮開放空間外，應妥適運用法定空地，提供更友善的人行及綠化空間。
• 三、有關委員所提，基地內既有建築物為六○年代特色建築形式，建議後續市場規劃設計，能思考保留其建築意象(例如透過影像保存、或以建築設計手法保留舊有意象等)，請市府各行政機關納入後續參採。