TPEO7211-討論事項-案名：「變更臺北車站特定專用區E1、E2、D1西半街廓暨周邊地區為特定專用區、博物館特定專用區及道路用地主要計畫案」及「擬定臺北車站特定專用區E1、E2、D1西半街廓暨周邊地區細部計畫案」
會議紀錄id
TPEO7211
案件id
TPE變更專用區20171221
概要說明
- 說明：
- 一、依據自由時報本年11月10日相關報導辦理。
- 二、查中興橋的引道皆建設於堤防之內(有異於忠孝橋之引道均在堤防之外)，所以每天早上環河南路一段南往北的堵塞車流必須到玉泉公園旁的開闊車道處才稍獲紓解。復以南北引道下的五金專賣街每每佔據北往南車道，又洛陽停車場阻塞時也會造成南往北的車道被堵，因此，嚴重影響下班與周休時的交通順暢。這已是萬華區居民長久以來被迫忍受的苦難。
- 三、玉泉公園位於萬華區及大同區的交界，對大同區而言是一塊值得愛惜綠地，而對於萬華區而言則是環河南路一段車流阻塞解脫的關鍵，因為西邊只有堤防，所以車道增加，東邊是公園，沒有停車場，也沒有店面。如果三棟大樓之量體塞入玉泉公園，將帶來南北雙向交通負荷大幅增加，甚至造成周遭交通新的衝擊(尤其市民大道上下與堤防內外)，萬華區居民的苦難更將淪落萬劫不復！而遭受波及者也將包括每天由中興橋進入北市後往東、往北的機車騎士以及從新北經由南邊各橋樑進入北市或由中永和經環河南路往北的汽機車騎士們。
- 四、另查玉泉公園座落土地之南、溪、北三面分別為忠孝橋上下坡車道、堤防上之環河高架快速道路與忠孝橋左右盤繞複雜的引道、市民大道高架道路等交通建設所環繞，僅剩鄰西寧北路的東方直視沒有障礙。如此三面受困之基地上如構築高樓建物將造成陽宅風水之不利影響，例如：高低橫斷之刀煞等。
- 五、綜合上述各項可證玉泉公園維持現狀乃最適之土地利用，貴局似宜努力促其繼續扮演市容美化與交通紓解關鍵之角色，而為免貽笑大方，切忌以貴局所有條件優良的E1、E2用地與台北市府進行類此地勢、地理皆遜的土地交換交易。(如果換地成真，甚至將規劃中地開發量體移置交換後基地也成真，那將是令人無法想像的交通新瓶頸，也將造成貴局權益的嚴重損害；可是市府竟然逕自進行沒有周遭環境影響評估之模型模擬就對媒體發佈消息，令人不禁對提議者之起心動念存疑！)申請單位及市府回應說明同編號6申請單位及市府回應說明。
委員會
決議